2022年9月1日，知名機構r|君迪舉辦網上新聞發佈會，正式發佈2022年中國新車質量研究SM（IQS）最新成果。據瞭解，r成立於1968年，在北美.南美.亞太和歐洲有多個辦公室，是世界領先的消費者洞察力.市場研究與諮詢.數據分析服務企業致力於幫助企業提高客戶滿意度，進而促進業績增長，提高利潤。
作爲世界領先的消費者洞察力和市場研究機構，君迪發佈的研究不僅可以幫助消費者瞭解當前汽車市場的基本情況，還可以讓汽車公司找到自己的文章並做出相應的改進。r連續第23年開展中國新車質量研究（IQS），而今年也是r在中國和美國同時使用新的IQS該平臺的第三年。
2022中國新車質量研究SM（IQS）新車質量問題明確分爲兩類:設計不良和故障/無法操作。具體診斷問題包括9類(車身外觀).車身內裝.駕駛體驗.配置/控制/儀表板.信息娛樂系統.空調.座椅.218個問題點：動力總成和駕駛輔助）。重點關注擁有2至6個月的新車車主遇到的質量問題。新車的質量是每100輛車的平均問題（PP100)表達，分數越低，問題越少，質量越好。
據報道，這些數據來自於2021年6月至2022年3月34914名車主的真實反饋。2021年12月至2022年5月，研究了覆蓋56個品牌的247款車型，在70箇中國主要城市進行了數據收集，研究結論具有很高的真實性和可信度。
從這項研究中，我們可以發現，由於設計缺陷引起的抱怨增加，2022年中國新車質量表現略有下降，呈現類似美國市場的趨勢。以下是研究的具體數據。
研究表明，2022年中國新車質量問題數量爲213個PP100，較2021年上升2.8個PP100。質量投訴的增長主要來自設計缺陷問題，其中質量投訴主要來自設計缺陷問題。PP與去年相比，100增加了4倍.2個，達143個PP100。設計問題中抱怨最多的三類是駕駛體驗.動力總成和車身外觀。
同時，在質量問題投訴中，由於設計問題減少，信息娛樂系統.駕駛輔助和空調得到了很大的改善，分別下降了4次和1.5個PP100；車身外觀已成爲投訴最多的問題類別，較去年上升2倍.7個PP從2021年的13%上升到15%。
此外，車內異味和輪胎噪音過大仍是質量問題“高發區”，分別以9.4個PP100和9.1個PP質量問題排名第一和第二，連續三年入圍質量問題排名前三，成爲引起消費者投訴的關鍵問題。研究還分析了所有品牌，發現在所有品牌中，豪華品牌的質量都取得了顯著的進步。
2022年，豪華品牌整體質量問題數爲192個PP100，較2021年216個PP100，減少了24個PP100.這主要是由於豪華品牌在促進智能配置滲透的同時，也積極提高了作爲智能基礎的信息娛樂系統的質量。2021年，信息娛樂系統的問題數量爲36個PP2022年100降至27個PP100，減少了9個PP100。
在相關排名中，保時捷(163)PP100)榮獲豪華車品牌新車質量第一名；雷克薩斯(166個)P100)和路虎(179)PP100)豪華車品牌排名第二和第三。
廣汽本田(193)PP100)連續三年在主流汽車市場新車質量排名第一；東風本田(205個)PP100)排名主流車第二；別克(207)PP100)排名第三。
長安汽車(209輛PP100)獲得中國自主品牌新車質量第一；奇瑞(215)PP100)和廣汽傳祺(215)PP100)排名自主品牌並列第二。
此外，在車型層面，共有12個品牌的17款車型在2022年中國新車質量研究中獲得16個細分市場獎項。
寫在最後：
目前，汽車消費市場正在經歷前所未有的變化，產品類型和消費者的消費觀念都在發生變化。爲了給消費者帶來更好的體驗，獲得更多的支持和更好的結果，汽車公司必須更加努力地提高產品質量。r中國汽車產品事業部總經理楊濤說：“隨着智能時代的到來和消費趨勢的變化，設計缺陷引發的問題
