救護車的任務就是將傷者患者緊急送到醫院救治，然而途徑收費站的時候，救護車到底該不該被收費，駕駛員和收費員理論了24分鐘。
近日，一救護車收費站被攔，載着傷者的救護車停車長達24分鐘，最終傷者家屬繳費後，救護車才駛離收費站。對此，夾江縣中醫院負責人迴應，救護車停車理論確實不妥，已經對當事司機進行批評教育，但同時也呼籲應該對救護車統一實施免費通行政策，爲挽救生命爭取時間。省高管局相關負責人表示，根據國務院及四川相關條例，均未規定救護車免交道路通行費。
12月11日，樂山市夾江縣中醫院派出一輛救護車從鄉下接一位車禍傷者回醫院。不料，救護車準備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費員卻爲該不該交12元過路費起了分歧。載着傷者的救護車停車長達24分鐘，最終傷者家屬繳費後，救護車才駛離收費站。
事發：12元過路費起分歧停車理論24分鐘
連日來，一張救護車滯留收費站的照片在網絡上熱傳。據網友爆料，12月11日下午3點多，一輛救護車載着危重病人從木城往夾江縣城，通過夾江南收費站時，收費站工作人員必須要求120救護車繳納過路費，導致120救護車在收費站長時間滯留。
救護車收費站被攔
本應爭分奪秒救人的救護車爲何會滯留收費站?根據樂雅高速夾江南收費站現場監控顯示：12月11日14時41分，一輛車牌號爲川LLZ120的夾江縣中醫院救護車載着病人駛入收費站，收費顯示應該繳納12元過路費。
“快!我車上有車禍病人，馬上放行讓我走!”救護車駕駛員放下車窗，要求收費員立即免費放行，而收費站工作人員卻表示，“按照規定救護車不免費，你要繳費後才能走!”到底該不該交費?雙方各持己見，收費員不放行，救護車也不繳費。
監控視頻顯示，中途司機下車到車前拍了一張照片，隨後又上車了。眼看雙方一直僵持着也不是辦法，最終救護車上的病人家屬繳納了12元的過路費，收費員才擡杆放行。15時05分，救護車駛離了收費站。
司機：車上有車禍病人按慣例不應該收費
12月15日，記者聯繫上了當事救護車司機劉師傅。據劉師傅介紹，當天下午2點過，他駕駛救護車前往木城鎮接一位車禍傷者，返回時到了夾江南收費站，他告知收費員車上有車禍病人，要求迅速免費放行，但收費員卻必須要求交錢才放行。
“載有病人的救護車，根據慣例不應該收費。”劉師傅開救護車已有多年時間，他告訴記者，平時轉運病人到樂山、成都，經過成樂高速樂山收費站、成雅高速成都收費站時，只要告訴收費員車上的情況，收費員都會免費放行，但空車都按規定主動繳費。
救護車收費站被攔
劉師傅表示，之前該院救護車載着病人經過樂雅高速夾江南收費站、木城收費站時，有時要收費有時也沒收費，“感覺沒有標準，看收費員心情。”他認爲載有病人的救護車免費通行是慣例，而且當時傷者情況並不嚴重，所以才停車和收費員進行了理論。
“並非醫院出不起過路費，拿回來都是可以報銷的。”夾江縣中醫院救護車車隊負責人黃先生表示，考慮到急救的公益性，如果高速路對救護車免收通行費並設置綠色通道，有利於提高急救通行的效率，暢通生命安全通道。
收費站：無規定救護車免費載危重病人可免
對此，樂雅高速夾江南收費站站長黃超介紹說，國家沒有明文規定救護車不收費，根據《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規的規定，六類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優惠，但120救護車並不在其列。
不過，黃超表示，根據公司的規定，出於搶救生命至上的考慮，收費站對於載有危重病人的救護車會開通綠色通道，並進行免費放行。去年，有一輛私家車載着危重病人去醫院，司機不識路，值班負責人請示後，不但免費放行，還主動開車爲其帶路。
收費員如何判斷車上病人是否危急?黃超介紹說，主要靠收費員人爲判斷，比如救護車是否一路拉響警笛，車上救護人員是否正在實施搶救，以及醫護人員、病人家屬的面部神情等，都可以大概判斷出病人是否危急，“當天駕駛員寧願花20多分鐘時間理論，也不繳費通過，可見當時車上所載並非危重病人。”
劉師傅提到的成雅高速、成樂高速均隸屬於四川成渝高速公路股份有限公司。該公司相關負責人表示，對於救護車免費通行，四川乃至全國都沒有相關法律支撐，如《四川省高速公路條例》中規定免交車輛通行費的也不包括救護車。但成渝公司本着社會責任感，給予了下屬各收費站一定權限，對於運送急重病人的救護車可以實施免費通行，以便快速通過。
救護車收費站被攔
醫院：停車理論確不妥呼籲救護車統一免費
救護車竟因收費問題滯留收費站，引發不少網民爭議。有不少網友認爲，爲了12元過路費，救護車司機與收費站糾纏不休，置車上病人的生命安危於不顧，顯然有悖職業倫理。該不該收費的分歧理應先放在一邊，搶救病人應該擺在首位。
12月15日，夾江縣中醫院院長朱創業表示，對於載有病人的救護車來說，無論高速路是否該收費，司機停車進行理論確實不妥。作爲救護車司機，應該爭分奪秒的將患者平安送到目的地醫院，而不應該人爲地耽擱時間。
朱創業介紹說，當天救護車上的傷者病情並不是急危重病人，沒有生命危險，司機認爲根據慣例載有病人的救護車不應該收費，所以停車進行了理論，“這只是個案，我們已經對當事司機進行了嚴肅的批評教育。”
此外，朱創業呼籲，救護車承擔的是緊急救人任務，具有較強的公益性，應當免費放行，讓救護車快速通過，爲挽救生命爭取時間。目前，有的地方對有急救任務的救護車免費，有的地方又要收費，相關部門應該出臺統一規定，對救護車高速路通行一律實行免費。
省高管局：未規定救護車免交道路通行費
近年來，救護車過收費站因繳費糾紛被截停的事頻頻見諸報端。由於國家沒有明文規定，關於救護車是否收過路費的問題各地執行不一。不過，爲了使各類急救患者得到快速、有效的救治，縮短病人的轉運時間，一些地方政府早已對救護車免通行費做出了明確規定。
1998年出臺的《廣東省公路收費站管理辦法》，將正在執行公務並設有固定裝置的消防車、醫院救護車等納入了免交通行費行列。此外，黑龍江省和北京市也先後發佈通知規定，對正在執行緊急任務並設有固定裝置的120救護車，減免通行費。
對此，四川省 交通運輸廳高速公路管理局相關負責人表示，根據國務院2004年出臺的《收費公路管理條例》和四川2015年出臺的《四川省高速公路條例》，均未規定救護車免交道路通行費。
救護車該不該收費呢?醫院表明途中停車很有可能耽誤病人的搶救時間，一個不巧病人就會因爲這短短收費的幾分鐘而搶救失敗，而收費站卻說國家沒有規定救護車不收費。
