昨晚，在西安咸陽國際機場附近，福銀高速往西安方向發生多車連撞事故，一輛半掛車在下坡途中疑因剎車失靈撞上前方行駛緩慢的車輛，造成一人當場死亡多人受傷，多輛車受損嚴重。
一輛被撞小轎車幾乎成爲廢鐵
昨晚6時50分許，西安市民鄧先生駕車沿福銀高速前往西安咸陽國際機場，在接近機場時，發現對向車道發生交通事故，“場面很恐怖，有差不多20輛車擺在路面上，路邊還站了不少人，事故現場差不多有100米，肯定有人員傷亡。”鄧先生說，聽說是一輛大貨車在下坡途中剎車失靈撞向多輛汽車。
昨晚8時30分許，華商報記者趕到現場，事故發生在福銀高速往西安方向1692公里處，距咸陽東收費站約1公里，距西安咸陽國際機場約6公里。現場有多輛消防車和救護車，消防人員正在拆解一輛幾乎成爲廢鐵的陝D牌照轎車，司機仍被卡在車內。晚8時40分許，司機遺體被擡出。消防人員向其他救援人員再三確認車內乘員，被告知另有一名乘客受傷已被送往醫院。華商報記者注意到，陝D牌照轎車上有“實習”字樣標牌。
發現擁堵就停了車 突然被後車推着往前衝
王先生是山西人，事發時駕車從禮泉正準備返回山西，“我們走到這裏的時候，發現前面出現擁堵，就把車停下來等待，當時還感覺在高速停車挺危險的，再往後看，發現陸續又有五六輛車跟着停下來。”王先生說，不到一分鐘的時間，突然聽到車後傳來劇烈的碰撞聲，“沒看清咋回事，就被連續撞過來的車推着往前衝了。”王先生說，在他車前的是一輛東方航空的中巴車，被撞後側翻並向前推行了幾米才停下，“車內當時有十餘名空乘人員，所幸傷勢並不嚴重，都陸續出來了”。
王先生說，事發後他準備去找從後面衝過來的陝D牌照半掛車司機理論，卻發現半掛車前卡着一輛黑色轎車，十餘人將轎車擡開，“副駕駛位置是一個30多歲的男的，揹着包自己出來了，但是司機看起來明顯不行了”。
王先生所說的中巴車斜着橫在路面上，前風擋玻璃已經沒了，中巴車後面的路面上隨處可見車輛碎片。被指爲肇事車的半掛車前部受損，而靠近路邊的道路護欄已經被撞倒了20餘米，路基下面就是約幾米深的坡道。
華商報記者大概清點了一下，現場共有18輛受損車輛，但不排除有車輛已經被救援車輛拖離。
昨晚10時40分許，華商報記者從咸陽交警部門瞭解到，事故造成一人死亡多人受傷，受損車輛正在統計，事故原因還需調查。
延伸閱讀：遇到撞車時車內人員如何保護自己？
1.養成系安全帶的好習慣是在遭遇撞車事故時，避免或減少車上人員傷害的首要前提。
2.在駕駛人預感到正面相撞無法避免的瞬間，應判斷與來車可能撞擊的力量與方位，同時用手臂握方向盤，兩腿向前蹬直，身體儘量向後傾斜，以避免在撞擊的瞬間頭部與風擋玻璃相撞，造成傷亡事故。
3.當駕駛人判斷撞擊力量較大，或撞擊部位接近駕駛座位時，應使身體迅速離開方向盤，同時將兩腿擡起，以避免相撞時發動機和轉向盤的後移而造成的嚴重損傷。
4.在撞車時，乘客身體因慣性作用而先向被撞方向傾倒，接着會向後反衝，這一瞬間容易對乘客造成極大的危害。這時乘客應該儘量蜷縮身體，保護臟器，同時雙手護頭，起到保護和固定頸椎的作用。
5.副駕駛位是最危險的座位，因爲駕駛人的本能反應通常都會先避免自身受傷害，這時危險很可能轉移到副駕上。撞車的應急技巧就是抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身擡膝護住腹部和胸部。
6.撞車時千萬不要大喊大叫，應該閉緊嘴巴，緊咬牙關，否則類似咬舌自盡也不是沒有可能的事。
7.如果判斷是側面相撞，若發生在駕駛室部位，其危險性相當大。當預感到此險情時，應及時調轉車頭方向，讓車身部分與來車相撞或碰擦，以減少危險程度。如果無法避免駕駛室部位與來車相撞，駕駛人應迅速往另一側躲避，同時，用手把着方向盤，以便控制車輛和藉助方向盤穩定身體。
8.如果側面相碰擦，對靠近車廂邊的人員有較大危險，對駕駛人員來說危險性相對較小，但作爲駕駛人要迅速向外側稍轉方向，接着回一點，使車與對方車輛分開，以免加劇碰擦面積，以及防止因碰擦而造成車輛的側滑，使車輛撞咬在一起，從而造成更大的損壞。而車廂邊上的人員應迅速向車的內側擠靠，以防車殼變形擠傷身體。
9.如果車輛相撞造成起火時，應迅速脫離着火區，採取恰當措施進行滅火。若油箱已燃燒，無法撲滅，燃燒時間又較長時，極易造成爆炸事故，應及時離開危險區，儘量躲避到土坡、房屋後等，在爆炸時，迅速就地臥倒，以免遭受傷害。
10.如果車輛側面受到撞擊造成側翻時，駕駛人應雙手抓住方向盤，以腳鉤住踏板，使身體固定，隨車體翻轉。如果車輛向深溝中滾翻，身體應儘量向下躲縮，抓住方向盤管或踏板，身體夾在變速桿和座墊中，穩住身體，以免身體被甩出車外，導致被車體碾壓的後果。同時，要避免身體在駕駛室裏滾動而受傷。若在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應沉着冷靜，在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，增大離開危險區的距離。落地時，用雙手抱頭順勢向慣性力的方向滾動，以減輕落地的重量和衝擊，躲開車體。
