三菱在我們的印象當中一直都是汽車史上最經典的四驅性能車之一，尤其是第九代EVO，經典中的經典，也是無數車迷的夢想座駕，那麼第九代三菱EVO改裝又會給大家帶來如何的視覺感受，它浮誇的改裝手法一定會讓你吃驚的。
三菱EVO那傳奇般的4G63機頭那可是改裝界的聖物，擁有近乎無窮的改裝潛力和堅不可摧的可靠性。Garage G-Force也早就在搗鼓這臺九代EVO，畢竟是要在東京改裝展上露臉的，沒個誇張的參數都不好意思出來。
不過作爲一臺展車，這樣的引擎艙實在是太凌亂了。不過這也是以性能爲主，就沒在視覺美化上下功夫。整套動力系統都換上了賽道取向的強化部件，更換了更大的渦輪增壓器、進排氣系統、中冷器、以及發動機本體的強化升級等。
調試改裝完畢後最終的輪上輸出功率可達730匹馬力，所以九代EVO也確實需要額外的空氣動力套件來匹配強悍的動力。不過改裝完成後還沒有實際下賽道跑過，還不知道性能提升能有多顯著。
既然是賽道取向的改裝，那輕量化肯定是重中之重。所以他們把EVO裏裏外外能拆的都拆了，而不能拆的都儘可能換成碳纖維等材料。
比如引擎蓋、尾箱蓋、車門等全給換了，然後所有玻璃也換成了更輕的樹脂材料。而整套Voltex提供的外觀套件也是重新定義了什麼是寬體，基本就是吧EVO當成一個擺放刀具的架子，四個角落都插滿了巨大的風刃。
誇張的前包圍非常張揚，從三個方向延伸出去。兩側更是加了三層的擾流板，而且是一個比一個大。側裙也是同樣騷包，突出非常多，簡直就是一個碳纖維踏板。
除了尾翼，還換了一副碳纖維底盤擴散器，兩側的後輪拱也做了開口設計。內飾當然是扒掉了一切拖後腿的東西，直接是露出了車身骨架。當然車體結構的表面也是做了打磨處理，金屬光澤還是不錯的。其他就非常簡單了，只加了防滾架、賽車座椅以及一體式液晶儀表顯示器。
如此浮誇設計改裝手法簡直讓人大開眼界，但在性能上有顯著的提升，整體的視覺效果還是振奮人心，喜歡這款第九代改裝車三菱EVO的車迷們可以關注下。
