無論是從題材還是劇情、陣容還是配置來看，《薩利機長》似乎都是一部四平八穩的電影，卻給北美影市帶來不一般的驚喜。影片上月於北美上映，以單館過萬美金的成績在週末三日砍下3550萬美元票房，拿下2016年北美影市秋季檔頭個冠軍，成爲湯姆·漢克斯繼2009年《天使與魔鬼》之後第一部奪冠的真人主演作品。預算近6000萬美金的影片，現已累計取得了超過1億美元的票房。口碑上也獲得了觀衆及影評人的一致好評，IMDb上評分達7.9分，爛番茄新鮮度82%，Metacritic得分74(滿分100分)，根據Cinema Score的調查，觀衆的評價於A+至F間的平均點落在“A”。
憑藉在片中精彩表現，在頒獎季尚未正式打響之前，漢克斯率先將第20屆好萊塢電影節影帝收入囊中。在《薩利機長》之前，漢克斯已經很久沒有入圍奧斯卡影帝提名，能否憑本片有所斬獲也讓不少影迷期待，雖然目前影片還未能引進中國內地，但豆瓣上已經給出了8.3的高分，不少外媒更預測本片是今年的“衝奧”熱門。
劇情篇：真實事件和事件背後
《薩利機長》根據真人真事改編，編劇陶德·科瑪尼基將薩利本人的自傳《最高指責》改寫爲電影劇本，講述了被稱爲“哈德森奇蹟”空難事件的始末。2009年1月15日，主人公薩利在全美航空1549號航班上擔任機長，飛機在起飛過程中遭到黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，危急關頭薩利決定於哈德遜河河面進行迫降，最後155名乘客和機組人員奇蹟般地全部生還。事後薩利被媒體尊稱爲英雄，但劫後餘生的他面臨安全審查委員會的質疑，認爲他完全可以選擇返回拉瓜迪亞機場，而不是風險極高的河面迫降，在種種審查後，最終薩利成功爲自己正名。
劇情不算新穎，結局也可以很輕易猜到，但導演克林特想讓觀衆從另一個角度來看待薩利這個英雄。影片以薩利內心的不安與噩夢爲開頭，夢中的他並未能順利降落飛機，反而撞上了大樓，揭露出薩利對自己的疑慮：自己真的做到了嗎?薩利一邊受到民衆的英雄膜拜，一邊也要忍受調查人員的責難與質疑——迫降是無可置疑的正確選擇，還是拿全機人的性命去打賭?克林特透露，故事主要集中在事故後的輿論考驗，“全員生還，這是最壞情況下的最好結果。很多人只知道薩利迫降的事實，但不知道這個決定受到很多調查，給這起事件蒙上了陰影，是更應當關注的。”
導演篇：86歲“東木”不服老
克林特·伊斯特伍德因姓氏的原因(Eastwood)被影迷稱爲“東木”，今年以86歲高齡活躍在電影第一線。曾獲得過5次奧斯卡獎的他，這次又將鏡頭對準喜愛刻畫的準英雄人物，把短短208秒的事件拍成一部96分鐘的長片。
事實上，《薩利機長》的誕生與他本人的經歷也有關聯。當年克林特在部隊服役，21歲的他乘軍機時也有一次海上迫降的經歷，對飛機高速入水以及逃生在海中拼命游泳的感覺仍記憶猶新。電影中，他充分利用駕駛艙、客艙、行控中心、渡輪等不同視角來重建逼真現場，每一個切面都高端還原歷史事件，“憑着記憶和想象，我最想做的是親眼去看看曾經發生過的一切，因爲故事的真實性對影片的製作極其重要。”
角色篇：漢克斯，一張代表美國的臉，被誤認爲薩利追得滿街跑
作爲美國最傑出的演員之一，從影數十年，漢克斯似乎很少演砸過真人電影。克林特回憶在選擇漢克斯之前，他曾去探望過薩利本人與他的妻子，當時腦中便浮現出漢克斯的臉。漢克斯用17分鐘的時間看完劇本，就發現自己不想把這個機會拱手讓人，“當克林特與薩利這個角色一起出現時，內心就有股衝動，我想排開所有事情。”然而，內心卻充滿了謹慎恐懼，“我只能告訴自己，我的聲音和外表永遠不可能像他，但我希望自己能夠表現出他說話的神韻、思維模式還有個人魅力。”爲了演好這個在美國家喻戶曉的角色，他專門與薩利本人見了面，“我和他一起把劇本又逐字過了一遍，差不多可以解答他95%的疑問。”
漢克斯這次的表演有很多地方會讓人聯想起他在《菲利普船長》中的表現，尤其是片中他在空難後接受健康檢查的特寫鏡頭，鏡頭機位與演出方向幾乎與《菲利普船長》一模一樣。另外，他還得到了薩利本人的親自教學，“他教我如何在機艙裏操作、如何正確使用駕駛中的術語。”爲了高度還原真人形象，漢克斯把頭髮鬍子全部染成了雪白色。漢克斯回憶到戲中的造型引起了不少圍觀羣衆的誤會，還不停地追着他跑，“一堆人不停地對我喊‘薩利!薩利!老兄，你太厲害了，簡直是奇蹟呀’!”當薩利本人看到漢克斯的化妝，驚呼“太神奇”，“其實我比漢克斯要瘦削些，而且是個愛笑、樂觀的人，這一點在片中並未得到全方位的體現。雖然漢克斯表演得十分出色，但我覺得他仍然有些緊張。事實上，當時的我比影片中展示得還要鎮定自若。”
