奔驰smart和mini哪个好?还是有很多网友纠结的，对于车来说现在已经不单单是代步，更多的是一种追求，相比奔驰smart和mini哪个好，这中间就有的说了。还有很多网友认为买奔驰smart的人都是有病，到底是不是呢，本站小编告诉你答案。
MINI
理想：外观漂亮、可爱、时尚、有个性，单凭这一点，就能征服万千少女，而且因为宝马的关系，品牌也足够体面。所以MINI是很多女性朋友心中的理想座驾，觉得这款车开起来一定和车的外形一样的Q。
现实：MINI虽然长得可爱，但是驾驶感受却一点也不可爱。MINI 在设计上更偏向于驾驶而不是舒适，而且舒适性真的不是普通的差，基本上和家用轿车不在一个层面，而且驾驶感受也是偏向直接、强硬的，真的不适合普通的女性朋友开。所以MINI虽然长得适合萌妹子，但是内心却更适合纯爷们。
SMART
理想：车小，便于停车，便于穿梭于各种小巷，而且又省油。同时因为和奔驰的关系，开起来应该也不会很差。现实生活中大多数时候都是一两个人在车上，真的没必要追求大车，这么小的车方便又有乐趣。
现实：SMART这个尺寸在中国真的没有什么优势可言，大家都行驶在一样宽的道路上，停在一样大的车位里交着一样多的停车费，就连洗车的费油都是一样的，除非违章停车以及违章压线形式，否则你心里想的SMART开起来的种种优点，都派不上用场。而且，正因为和奔驰的关系，SMART的维护保养费用也直接向奔驰看齐，驾驶感受却向国产的微型车看齐，变速器的问题我就不多吐槽了。总之，如果你真的想要一辆特别小的小车作为日常代步，要求就是经济实用，相信我，自动挡的奥拓是更好的选择。
对于smart，坊间一直有一种说法，即它算不得是真正意义上的奔驰。在很多人的印象中，它只不过是戴姆勒收购了一个造微车的小公司，然后填补自己产品线的空白而已。
这种印象其实多少有些冤枉smart。诚然，smart创意并非源自奔驰，而是源自Swatch的创始人Nicolas Hayek。然而Nicolas Hayek并不懂造车，当初他带着想法找了很多车厂，从大众到宝马、菲亚特、雷诺、通用都未获得支持，直到最后戴姆勒愿意合作，并成立了MCC(Micro compact car)合资公司。这至少说明了戴姆勒与Nicolas Hayek在对于smart的态度上是志同道合的。
奔驰smart于2009 年进入中国市场，旨在终结城市交通难题，尤其是在交通拥堵的大城市，有辆自由穿梭的小车，那该是多么的幸福。由于车小空间就小，很多人都觉得傻子才买这车，但买的人是真的傻吗?
首先说说安全性，先说优点：这车因为外壳是塑料材质，所以10公里时速内的碰撞是不需要修理的，自己能复原。并且这车的A柱真的很硬，4年前老婆开它追尾一辆中华，对方后保险杠断裂，后备箱变形，而smart只是更换了前保险杠的塑料外壳，其他一点事没有，不过撞击力应该不大，因为气囊没开。缺点就是这车太轻，速度超过100会发飘，并且看过碰撞视频，虽说框架很硬，但大力碰撞后车身会翻滚，所以还是得小心驾驶。
再说说操控和动力，同样先说优点，这样说吧，除了那些带R的小钢炮，老款smart在街面上不输任何2.0以下的家用车，我在路上有过4次飙车经历，一次是尚酷，一次A4，一次铃木天语出租车，一次3系，除了尚酷那次被坑(肯定改装过，要不就是尚酷R，因为排气声很大)，其他3次都是完胜，这车提速我自己测过，0-60不到3秒，0-80得5秒多，但0-100就只有8、9秒了，毕竟排量太小，超过80很费力。缺点就是变速箱，老款用的是半自动变速箱，换挡的顿挫感会让你很无语，特别是1档换2档，起码有半秒没反应。。。如果这个能解决那就完美了。
最后说说油耗，这车不省油，平时上班，重庆的交通状况，沙坪坝到江北，平均一箱油只能跑320公里，开空调稍暴力一点就只有300不到了，油箱容积25升。但开smart开高速就不一样了，保持90公里时速从重庆到成都，到了三环还有4分之一。。。其他的就不多说了，这车小，轻，转向灵活，特别适合城市内上下班用，用它干其他事情就算了，毕竟买这车的人绝不会只有一辆车。。。
