有這樣一羣人值得我們記住，不論是寒冬還是酷暑，他們都踩着手指粗的鋼條，爬上7層樓高的燈橋，在35米長的鋼架燈橋上來回走動，檢修動車所的燈。風吹過的時候，燈橋來回晃動，他們的心裏也會打起鼓。近日，江南都市報全媒體記者走近他們——“空中棧道”上的修燈人。
李可(上圖)和同事在橋上修燈。
克服恐懼踩着鋼條登高
“安全帶、燈架支座……準備完畢！”入春，南昌供電段南昌西車間職工趁天氣好轉，迅速組織工人，對南昌西動車所燈橋上的照明燈做全面檢修。南昌西動車所是動車檢修、停放的巨大場所，在存車線東、西兩端，各有一座長35米、高20米的巨大燈橋，在夜晚爲動車調車、檢修提供照明。
電力工李可和他的同事繫好安全帶、拿上工具，熟練地登上只有一人寬的爬梯，爬上了七層樓高的燈橋。說是梯子，不過是由一根根直徑12mm的鋼條組成。
“雙腿直哆嗦，抓着固定的地方不放手。 ”李可回憶起第一次爬這座燈橋的場景，至今都覺得好笑。爲了克服恐懼，他反覆進行登高訓練，幾天內克服恐懼，在燈橋上行走自如。
夏天燙手冬天凍到麻木
忽然颳起一陣風，鋼筋搖動，發出“嘩嘩”聲響。“這風還不算大的。風大的時候，整個燈橋都會搖晃，抓着爬梯，心裏直打鼓。”李可說，冬天和夏天是工作環境最艱苦的時候。夏天太陽毒，爬梯和構架被曬得燙手。冬天氣溫太低，在上面幹活，手腳被凍到麻木。
高空檢修一分鐘一個燈
終於，李可爬上了燈橋，燈橋只有一人寬，橋面由鋼筋組成。從上往下看，非常驚險。李可告訴記者，不能往下看，要集中注意力修燈。
正因爲如此，李可不僅練就了快速在燈橋上穿梭的本領，還練就了快速檢修的本領，對一盞盞發生故障的照明燈逐一拆卸，再用繩子和滑輪將10公斤重的燈吊至地面，交給地面工友維修，一個燈只需一分鐘。爲縮短作業時間，李可和同事不間斷地對燈橋上96盞燈逐一進行檢修維護，共更換故障燈5座，對39個燈座保養加固，整個過程非常熟練。（記者 張瑞穎）
原標題：“空中棧道”上的修燈人 20米高空行如風穩如鍾
