汽車發動機可以說是汽車的心臟，那麼發動機怎麼判斷好壞呢?我們可以從汽車維修看發動機的好壞程度，怎麼看呢?我們一起來學會關愛汽車吧!
1、發動機形式決定檔次
一般情況下，按照排量大小的不同發動機分爲三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型，而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)以及渦輪增壓車型較爲常見。目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備六缸發動機，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車例如本田思域所用的就是直列四缸發動機發動機，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當然凡事總有例外。
直列4缸發動機的優點是成本低廉、價格便宜，但無論從動力性方面，還是從平穩安靜的舒適性能方面，以及同排量下的油耗，都比直列六缸整整差一個檔次。
相比直列四缸，直列六缸不僅能達到力學中的一階平衡(缸數是2的倍數)，更可以達到二階平衡(缸數是3的倍數)，因此運行最平穩、震動最小，同時發動機的運行噪音也最小。
渦輪增壓相比以上兩款發動機加速表現更好。這是因爲渦輪發動機有着更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁，不過它的缺點是在渦輪介入之前的低速狀態車子的表現平平。
發動機
2、發動機材質關乎品質
比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能;採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更爲精準細膩。
3、散熱系統學問不少
發動機就好像電腦的CPU，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有“保持冷靜”才能始終保持發動機運轉的穩定顛峯狀態。
汽車維修
4、電控系統是發動機的中樞神經
電控系統就是發動機的“芯片”，在最短的時間裏，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷，優良匹配的電控系統是發動機的神經系統，相應的快慢大有講究。
5、進氣管設計也是影響油耗的重要因素
很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因爲這樣存儲的過濾好的空氣就多，利於發動機吸氣。假如，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。
汽車發動機
6、油耗水平也體現發動機品質
通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過“油老虎”的稱號，以至於有了現在“買得起車，養不起車”一說，但是隨着技術的不斷進步，發動機性能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的參數。
汽車發動機保養很重要，已經瞭解了汽車維修看發動機的好壞程度的話，那麼從現在開始就要好好保護汽車發動機了。
