当地时间3月20日上午11点30分，搭载着69名旅客的国产ARJ21喷气支线客机在呼和浩特白塔机场顺利起飞，历时1小时40分钟，于13点10分顺利降落乌兰浩特机场。
作为我国首款为中西部及北疆航线设计的喷气客机，ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78至90座，航程2225至3700公里，2008年在上海成功首飞。
2017年10月19日讯，中国商用飞机有限责任公司19日向客户交付第三架ARJ21新支线喷气客机，这意味着中国支线喷气客机正向批产化稳步迈进。
ARJ21飞机模型 新华社记者薛玉斌摄 ARJ21是中国首款按照国际民航标准研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。官方印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确指出，ARJ21要实现批量生产交付。今年7月，中国商飞公司已从中国民航局获得ARJ21—700飞机生产许可证(PC证)。 第三架交付的ARJ21支线喷气客机为全经济舱布局，全机共90座，已获得“国籍登记号”B—3386。该飞机由航天融资租赁有限公司出资购买，出租给成都航空公司使用。这也是国产支线喷气客机首次通过租赁形式交由航空公司运营。 中国商飞公司方面称，ARJ21支线喷气客机拥有20家客户、433架订单，计划今年向客户交付5架以上飞机。目前正在加紧生产后续批生产架次飞机，其中108架机已基本完成整机喷漆及相关功能试验，109架机至114架机均处于总装装配和功能试验阶段。 为加快生产进程，中国商飞公司通过机构改革，在总装中心内部组建了ARJ21事业部，推行架次责任人和工位长负责制，确保提速增效。 值得一提的是，ARJ21支线喷气客机投入商业运营一年有余，执飞上海虹桥机场至成都双流机场、经停长沙黄花机场的往返航班，目前累计载客超过25000人次
