在6月30日的時候，在廣州發現一名超低齡的“小司機”，年齡只有9歲，便是開着大巴在公路上已經行駛了將近40分鐘，車上什麼人都沒有，所幸的是並沒有發生什麼交通事故，便是被交警發現後並且阻攔了下來，但因年齡太小也沒有辦法處理，這件事情也算是家長的失職吧!
乍一聽，又是一起“熊孩子”惹出的是非。估計很多網友已經開始申討其身後的幾位“熊家長”，認爲又是家庭教育不到位導致的問題發生。誠然，每個“熊孩子”背後都有“熊家長”，如果這幫家長們能多花點時間關心、教育和陪伴，把家風正起來、把家教嚴起來，讓孩子們從小就能懂規矩、守規矩，相信也不會出現這些問題。
但是，筆者認爲，事件背後相關部門對車輛的失管失控更應讓人警醒。“熊孩子”開大巴有其偶然性，但正因爲車輛監管有漏洞，讓這種“奇葩事”成了必然。
整個事件中，有三個問題不吐不快：第一，“熊孩子”哪來的車鑰匙?衆所周知，車鑰匙雖小，卻是汽車的重要部件之一，何況對於一輛運營車輛，司機對車鑰匙必然會更加愛護、隨身攜帶，何以讓“熊孩子”輕易得手，隨意開走?第二，營運車輛大白天被“開跑”，監管到底有“多瞎”?其實我們可以想象，這輛大巴必然沒有停在客運中心，否則開走時不可能沒人發現問題，那麼這輛車究竟停在什麼地方?本應發揮作用的GPS定位怎麼就沒有察覺“異常”?車子被開走四十多分鐘，何以成了“沒人管”的“路人甲”?第三，營運車輛上按理說都應該有監控設備，只要翻出來，事情的來龍去脈一目瞭然，可爲何在這起事件背後，真相就迷雲重重，難以查清?
或許警方也是爲了保護未成年人，沒有把真相公佈出來，畢竟按照我國法律而言，孩子年齡太小，處罰不到、刑拘不了，最後只能大事化小、小事化了，教育完事。但這樣做其實並不妥，這已經不是可有可無的“小事”，而是已經威脅到交通安全的“重大”隱患。即便男童年齡小，可以免去處罰，但是其背後的“熊家長”爲何不能代其受罰?車輛監管缺失之過難道不應該讓某些管理人員，甚至政府部門相關幹部背書?如果每次遇到“熊孩子”惹事端，最後都“高舉輕放”、不了了之，其實並非一件幸事，只會更加助長“歪風”。
幸運的是，這次“熊孩子”並沒有釀成事故，但是安全不能只打“僥倖牌”，否則只會導致隱患釀“悲劇”，也希望有關部門能重視起這些“小事”，及早給公衆一個解釋，否則今後將會有更多八歲男童、十歲男童開大巴的“鬧劇”發生。
