黑救護車躲居民區服務差活人死人一車拉

昨天，記者深入調查，找到一名開正規救護車多年的駕駛員馬先生(化名)，瞭解了一些行業內幕。

躲在居民區待命

馬先生對黑救護車深惡痛絕，他向記者展示了大量黑救護車照片和小廣告。根據資料來看，黑救護車大多來自河南、江蘇、山東三省，其中以河南周口居多(牌號爲豫P)。

馬先生說，上海的跨省市救護車由市醫療急救中心派出，但一些外省市醫院自己配備有救護車；“會將其中幾輛承包給個人。”爲了賺取更多利益，這些個體救護車選擇來到上海“跑長途”，幹起了黑車勾當。而另一些外形和配備都相當“山寨”的黑救護車，極有可能是私人出錢改裝的。“安個警報、放個擔架就成了救護車。”

黑救護車在三級醫院附近的居民區“待命”，隨車人員往往“羣租”在附近，一有業務，立即出動，醫院門衛大多不會干涉，車輛進出自由。

活人死者一車拉

“這是我收集到的卡片。”馬先生摸出一厚沓小廣告，粗略一數，足有百張之多。他告訴記者，黑車將小廣告貼進各大醫院的廁所、走廊、病房，就連菜譜上也有，號稱配備豪華擔架牀、吸痰器、氧氣等設備。病人家屬若提出需要用車，會有護士、護工上前“推銷”和“接頭”，家屬一聽“比正規的便宜”，大多點頭同意。“有些明明訂了正規車，但我們到時，已讓黑車載走了。”馬先生無比氣憤。

據瞭解，黑救護車通常按照公里數談價錢，馬先生曾聽到一黑車要價：235公里開價2800元。逢年過節生意最好，很多病人想“回老家過節”。令人震驚的是，一些黑車爲賺錢，活人死者都拉；平時沒生意時也會做一些別的物流生意。

設備簡陋衛生差

馬先生說，本市正規跨省市救護車都爲滬牌，配備ICU設備，醫護人員持證上崗。“路途較長的話，我們會配2名司機交替開車。”而黑救護車爲外省市牌照，車身印刷不統一；隨車人員隨意，甚至不穿白大褂；車身骯髒，缺乏消毒設施，極易造成交叉感染。

黑救護車另一個危害是，使用價格相對低廉的工業氧氣，而非醫用氧。工業氧氣一般僅要求含氧純度，對衛生條件無特別要求，雜質多，一旦病人吸入過量，就會發生嗆咳、結痂等現象，引發或加重呼吸系統的病症。“如果病人在路上發生意外，設備不達標，又缺乏專業的救護，會威脅到生命。”此外，黑車可能以各種理由臨時加價，又不提供發票，給維權帶來難度。

價格其實不便宜

上海市醫療急救中心跨省市服務科的沈主任告訴記者，早在今年初，中心已派專人到各大醫院摸底，收繳了千餘份小廣告。據他們掌握的情況，駐紮上海的黑救護車已達30多輛，去年還只有20輛。

沈主任說，目前市醫療急救中心跨省市救護服務部有10輛高配備的救護車。“如果不夠用，會調派臨時車輛滿足病患需求。”但令人遺憾的是，已多次發生被黑救護車“捷足先登”的情況。“黑車其實不便宜。”沈主任算了筆賬，正規救護車每公里9-11元，以235公里、11元/公里來算，只需2585元，比黑車還便宜。“市民遇到黑救護車時，應及時記下該車牌，向有關部門反映。”沈主任希望社會各界都加入打擊黑救護車的隊伍中來。