被捆綁者
11月初，一段不到4分鐘的視頻在網上熱播，點擊量幾天內就飆升到30多萬。這段視頻的標題極其吸引眼球——“豐田車主4S店維權遭暴打，被綁雙手扔路邊”。視頻源自河南電視臺都市頻道。
在視頻中，有這樣一組鏡頭——
都市頻道記者：“能不能先把人解開啊？”
聶錦鴿（廣汽豐田4S店客服部經理）：“她（被綁女子）是咬了我們，我們沒辦法，她見誰都咬，你咋辦啊。”
符瑜（廣汽豐田4S店總經理）：“我們的員工只是正當防衛……爲了保證大家的安全，我們只能說先暫時把他們控制起來。如果證明車子有問題的話，我們會按照國家相關法律對他進行補償，如果我們打人者真有這種行爲的話，我們會移送公安機關進行處理。”
“咬人”、“被綁”、“正當防衛”、“爲了大家的安全”，這些關鍵詞背後的真相是什麼？
中國質量萬里行記者調查發現，一起未有結論的豐田漢蘭達“剎車失靈”事故，引發了這場匪夷所思的暴力事件。
車禍
何蘊興是視頻中那輛撞得不成樣子的豐田漢蘭達車車主。“被綁打的女孩是我堂妹，被綁打的男孩是我在上海公司的一個員工（他以‘弟弟’稱呼）。”11月24日，何蘊興在接受中國質量萬里行記者採訪時說。同時，他承認，廣汽豐田4S店前的橫幅是他找人懸掛，爲了保護條幅，也爲了自保，他堂妹和弟弟謊稱有“傳染病”，主要是爲了避免遭到4S店工作人員毆打。
但他強調：“我是被逼維權。”
據何蘊興自述，他在上海有一家公司，小有成就後，想爲家鄉做點貢獻，遂引來上海的朋友喬勇到其老家河南駐馬店投資。
爲了表示自己的誠意，何蘊興也合夥入股。兩人看上了位於駐馬店市郊外的一塊山地，準備建成規模性花木基地。
8月24日，何蘊興駕着剛買的豐田漢蘭達新車，再次前往這一塊山地。“看一下地形，準備一下初步的規劃。”
一同前往的還有上海的朋友喬勇，何蘊興駕車，喬勇坐在副駕駛座位上，同行的還有另外一位朋友。
從山上下來的時候，已經是晚上。天上下着小雨，加上回家的路上還在修路，本來的雙行道，只放行一條道路。
路況不好，雖然三個人都會開車，三人一致決定有着多年駕齡的何蘊興來駕駛。“開了這麼多年車，從來沒有出過事故。”何蘊興很自信。
一路上，三人談笑風生。當漢蘭達的前方出現一輛工程車時，和平常一樣，何蘊興採取制動剎車。
“當時，車子沒有一點反應，我很清楚地記得，因爲路況不好，車速並不快。”何蘊興說。
“嘭”的一聲，漢蘭達直接撞在工程車的尾部。
“撞了之後，我知道我還活着，想擡起來胳膊，左胳膊擡起來，可是不管怎樣使勁，右胳膊就是不動。”何蘊興回憶，他看見喬勇躺在副駕駛座位上，臉上、鼻子上、眼睛裏全部都是血。後座上的一個朋友也不再動彈了。
何蘊興用左胳膊把右胳膊扎進腰裏，用腰帶拴起來。
“你快點過來，我出車禍了。”何蘊興給駐馬店的朋友打了電話求救。在朋友趕來之前，何蘊興用左胳膊把喬勇和車上另外一位朋友拉出來。
後面的事情，何蘊興記不起來了。前來救援的朋友後來告訴他：“做了5個多小時的手術，他在醫院裏昏迷了一天。”
“24日晚上出的車禍，我醒來的時候已經是26日了。”何蘊興說。
駐馬店中醫院的診斷結果是，何蘊興右臂粉碎性骨折，右腳踝骨骨裂、腰部嚴重挫傷。喬勇臉部六處骨折，住院的半個月時間，會出現間歇性吐血。
在醫院休息了一天之後，何蘊興坐不住了。“這輛漢蘭達是3月份才提的新車，滿打滿算開了五個多月。”何蘊興說。
當初，他正是考慮到和喬勇要開發一個花木基地，纔買了這輛越野性能的漢蘭達，性價比也比較划算。
“買的時候，這款車很暢銷，還交了兩萬塊錢的定金，春節前預定的。”何蘊興搖了搖頭，“真是沒有想到，會剎不住車。”
何蘊興說，5月份，他開着這輛車曾出現兩次“踩空剎車”經歷。“一次是在去信陽淮濱的路上，剎車燈亮了，踩剎車踩空了，當時是在酒店的廣場前，車速非常慢，沒有出現事故。”何蘊興說，仗着自己的車技好，也沒有在意。
另一次，是在山西運城。“我在停車，一腳踩下去，剎車沒有反應，趕緊又回踩了一腳，才剎住。”何蘊興說，兩次沒有在意，8月24日晚上，終釀大禍，兩個重傷，一個輕傷。
8月27日，何蘊興再次看到他的愛車時，漢蘭達已不堪入目。“纔買了幾個月的車，剎車剎不住，車撞得這麼嚴重，7個安全氣囊只打開了3個。”何蘊興苦笑着說。
他仔細地查看整輛車，保險槓裏填充有泡沫，防撞橫樑用的是鋁合金，直樑薄如鐵皮，安全帶卡口竟然被拉飛。
隨即，他撥通了廣汽豐田駿馳金水路店的服務電話。
“第一次給4S店打電話，檢查車輛的是一位毛經理，去了之後踩了幾下剎車。”何蘊興說，“毛經理臨走的時候，對我說，剎車硬邦邦的，沒有問題。”8月24日晚出車禍，駐馬店交警王大興在勘察現場之後發現，現場沒有剎車痕跡。
“車在沒有打着火兒的情況下，剎車肯定是硬邦邦的，這是常識，誰都知道，豐田簡直把我當小孩子耍。”何蘊興非常生氣。#p#分頁標題#e#
被捆綁者
交涉
而此時，何蘊興的兩個朋友一直在牀上躺着。何蘊興說，將近一個月的時間，他從家裏拿的7萬塊錢，在駐馬店中醫院裏，變成一張張醫藥單。
期間，何蘊興一直致電4S店，尋求着儘快解決問題。他着急的是，妻子還在武漢的一家醫院，已近臨產時間。而他幾次得到的回覆是，“把車拖到4S店檢測了再談。我總是得到這樣一句話。”
9月11日，何蘊興兒子出生，他連夜從駐馬店趕往武漢。8月24日晚上的車禍，妻子還一直矇在鼓裏。
在武漢，陪伴妻子半個月後，何蘊興回到鄭州處理車子的問題。他曾給天津一家檢測機構致電諮詢檢測的相關問題。“對方聽到是豐田車，直接回復不接受檢測。”何蘊興說。期間，他了解到，類似的事故已有多起，鮮見維權成功的案例。
有一個說法令他更悲觀，“如果你檢測出來車輛的剎車有問題，花了10萬塊錢的檢測費用，那麼豐田寧願花1000萬再推翻你的檢測結果。”何蘊興說。
何蘊興盤算：退一萬步講，就算出來的檢測結果是剎車有質量問題，索賠又是另一大難關，難免走上法律程序，一旦走上了法律程序，能把自己拖死。
“先把車拖到鄭州再說其他的事情，讓去4S店買車的人看看。”何蘊興下定決心，一定要和豐田有個了斷。爲了儘快解決問題，他最終選擇了一條非正常渠道的維權方式。
9月29日，何蘊興把撞得破爛不堪的漢蘭達拖運到廣汽豐田駿馳金水路店的大門口。
9月30日，大量的橫幅出現在了4S店門口。
“哥開了豐田車，差點成了傳說”，“要想死的快，就把豐田開”，“豐田開上路，剎車剎不住”，“豐田車玻璃碎後如尖刀”，“豐田大梁薄如紙”等一系列醒目條幅掛在了4S店門口大路的兩旁。“我這麼做，是經過公安和城管批准的，不違法。”何蘊興說。
何蘊興還找來了專門負責看管條幅的人，以防有人破壞。
10月2日凌晨，有一夥自稱是沈莊的“村民”出現在4S店門前，並強行拆毀撕爛橫幅。何蘊興當場趕到，報警之後，雙方纔沒有發生肢體衝突。何說，隨後四天時間，一直有不明身份的人威脅他，要求扯下條幅。理由是，影響4S店的生意，就是影響沈莊村的房租收益。他了解到，4S店佔用的是鄭州市沈莊村的商業用地。
何蘊興沒有妥協，他和這些人打起了“條幅保衛戰”。
何蘊興說，期間，他認出其中一自稱是沈莊村村民的人就是廣汽豐田駿馳4S店總經理符瑜。
10月6日，矛盾激化
何蘊興說，這天早上，他突然接到求救電話。“4S店打人了，快過來吧。”而他因療傷(車禍時受的傷)耽擱了時間，後直接趕往受傷的堂妹和公司那名員工入住的醫院。
不過，從河南電視臺都市頻道播放的畫面中，他還是看到了那令他氣憤的片段——
“我心裏（難受得）都說不出話來啊，快把我磕死了，他們六個人按住我的頭往地上磕，他弄的滅火器朝我臉上噴。”說話的是何蘊興的堂妹。
“來了七八個人動手，把我手拉住，把我手扯住，現在手機也不見，把我推到地上，用腳踢我打我，把我綁住……”何蘊興的弟弟說。
“他們沒有動手，見誰扯條幅，只用嘴咬。”圍觀的人羣中，有人說。
何蘊興向記者解釋，“咬人”是爲了自保，“避免遭到4S店人員毆打”。在何蘊興提供給記者的一組照片中，被其指認爲4S店的一名工作人員手中拿着“兇器”。
何蘊興說，爲了保護條幅，他堂妹和弟弟謊稱有傳染病。“兩人被拉往鄭州市黃河中心醫院救治後，第一時間就此進行了化驗。醫院的臨牀化驗單顯示，兩個人HIV檢測都是陰性。”
“4S店憑什麼打人？”何蘊興質問，“如果真的認爲是傳染病患者亂咬，也應該報警處理嘛。”
據他描述，他的堂妹和弟弟被捆綁的兩個多小時之內，鄭州市公安局未來路派出所民警也在現場。“民警不斷地打着電話，請示要不要把人解開。”直至最後，在場的民警也沒有動手解開繩索。“後來有人撥打了120，圍觀的羣衆把繩索解開，擡上了救護車。”何蘊興說。
在河南電視臺都市頻道的報道中，圍觀的羣衆見民警在場，也沒有給被捆綁的人鬆綁。一怒之下，圍觀的幾十個人把4S店的大門給推倒了。
事件發生後的當天下午，4S店總經理符瑜和何蘊興在未來路派出所進行了商談。何說，符瑜承諾，豐田總部的工作人員來鄭州進行車輛檢測。#p#分頁標題#e#
4S店的人用乾粉滅火器噴車主家屬。
檢測
雙方終於都走到了正常的軌道上
“我還真想看看豐田是怎麼檢測的。”何蘊興說。隨後的兩天，“哥開了豐田車，差點成了傳說”等橫幅撤下。
10月11日，豐田中國的兩名技術人員張森、徐寧和廣汽豐田的夏金金趕到鄭州，準備對何蘊興的車子進行檢測。然而，何蘊興被告知，不允許有第三方在現場。“不允許有第三方在現場，怎麼保證檢測的結果是公開、公正的。”何蘊興很是納悶，爲了保留證據，他做出了一個決定：暗拍下全部檢測過程。
何蘊興說，在4S店的維修車間，徐寧向他表示，從機械原理來講，車子的制動系統是沒有問題的。
何蘊興和喬勇完全聽不懂這位夏姓技術人員講述的機械原理。“我們只想知道其中的原因，請出示一個書面報告，好嗎？”何蘊興說。
“檢查是可以，我們一直是結合實車進行檢查，我們會把檢查的結果進行說明，至於說書面的要求，卻是非常抱歉。”
何蘊興強調：“你們做出的任何結果我都是認同的，我只需要豐田公司給我出示一個能夠代表豐田公司的書面的結果。”
但徐寧堅持：“我們都是以實物爲準的，書面的東西確實沒有辦法提供。”不過他表示，可以以4S店的名義，向何蘊興出具日常的入廠工單。
喬勇質疑：“工單是4S店維修車輛使用，而檢測結果只能由廠家提供，也只有廣汽豐田有資格出具，4S店只是豐田的銷售商，沒有這樣的資格。”
檢測當天，何蘊興和4S店的總經理、廠商代表不歡而散。
之後，何蘊興告知4S店的相關負責人，自己對檢測進行了全程拍攝。結果，很快何蘊興被通知可以拿到書面形式的檢測結果。
在此之前，廣汽豐田駿馳金水路店的客服部經理聶錦鴿曾告訴何蘊興，不允許第三方參與檢測過程。
10月23日，何蘊興如約見到了聶錦鴿，並拿到了書面的檢測報告。何蘊興向記者出示了這份《豐田漢蘭達車輛調查結果報告》，記者看到，這份報告的內容分爲5個部分：1.調查概要；2.車輛明細；3.事故發生情況；4.車輛調查結果；5.總結。調查單位爲豐田汽車（中國）投資有限公司豐田汽車顧客服務中心、廣汽豐田汽車有限公司。時間爲2010年10月22日。
報告的結論是：根據調查結果，未見車輛存在“踩了制動踏板，但制動失靈的異常情況”。
“沒有公章，沒有任何人簽字，這樣的一堆A4紙，我自己也能打印出來，又把我當小孩忽悠了。”何蘊興滿臉苦笑着說。
何蘊興說，他曾反問聶錦鴿，請問這張報告代表誰出具？誰對這張檢測報告負責？聶錦鴿的迴應是，你提出的問題，我會向上級彙報。
“我只需要這份報告加蓋公章，相關的技術人員簽上自己的名字，然後附上相關檢測人員的資質證書，無論什麼樣的結果我都接受，只要是這張具備法律效力。”何蘊興對記者表示，“現在這個事情已經不再是我個人的問題了，我有責任把事件的真相公之於衆。”
對於何蘊興的種種說法，10月23日下午，中國質量萬里行記者前往廣汽豐田駿馳金水路店，試圖覈實。4S店一男性工作人員告訴記者，客服部經理聶錦鴿正在開會，需要等待一會兒。
記者在4S店等候一個多小時之後， 4S店工作人員又告訴記者，聶經理去南陽出差了，當天回不到鄭州。
第二天下午，記者再次趕到4S店，內勤部工作人員吳付磊告訴記者聶經理當天休息。記者留下聯繫方式，截止發稿之前，沒有得到4S店的回覆電話。
律師看法
天津擊水律師事務所律師劉淑霞認爲，要證明汽車的剎車存在質量問題有很大的難度。
她談到了兩點，其一，檢測汽車剎車的費用都是很高昂的，一般的檢測機構都要20萬左右的檢測費用。“這是一般的消費者無力承擔的，再者說，本來已經出了車禍，已經損失了人財。”劉淑霞說。
其二，檢測的結果不具備唯一性。“檢測結果可以出現三個結論：剎車沒有問題；剎車有問題；剎車問題查不清楚。”劉淑霞說。
更要害的問題是，中國的舉證責任制度不是很完善。“舉個例子，在中國，消費者需要拿出車子存在質量缺陷的證據，”劉淑霞說，“而在西方發達國家，只要出現了損害結果，豐田方面就要拿出車子沒有質量缺陷的證明。”
劉淑霞認爲，消費者本來就是弱勢羣體，如果再讓消費者舉證，就更加不公平了。“中國的舉證責任制度存在漏洞。”
記者瞭解到，就“剎車失靈”爭議，現實中很多消費者以此爲由訴諸法院，但實際庭審過程中，因爲“剎車失靈”很難鑑定，往往以其他事由，如氣囊不能打開等提出索賠。
