有關注帕加尼超跑的朋友們應該都知道，早在去年10月的時候，帕加尼超級豪華跑車就在上海慶祝亞洲地區首家展廳開幕，同時推出專爲中國市場定製的限量版車型Huayra Dinastia並進行全球首發。該跑車如何奢華有魅力呢?一起目睹爲快吧~
車頭的翼片可以自動調節角度，從而提升下壓力，Huayra相比Zonda，最大的特點就是更在意空氣動力學的設計，雖然整車外觀看起來並沒有什麼誇張的空氣動力學組件，其實它們都隱藏在不易察覺的地方。
樹葉一樣的後視鏡和纖細的支撐杆，但它們並不脆弱，碳纖維材質使得這些部件不僅輕盈還有很高的強度。對於善於製造新材料的帕加尼，Huayra全身的碳纖維也是對公司技術的最好證明，而爲了能夠美觀，碳纖維的紋路在製作時也經過精心設計。
單雨刷器靈感也許來自於賽車，而如果靜止時停留在中間，那就更像是一輛賽車了。前懸並不長，設計風格跟保時捷918類似，與法拉利LaFerrari那種長前懸不一樣。
沒必要在意鷗翼門究竟是實用還是麻煩，只要記住這東西很酷很炫就對了。對於需要表達出自己很炫很酷的帕加尼Huayra來說，鷗翼門自然是必須的。來自倍耐力的P ZERO，後輪尺寸爲335/30 ZR20，前輪的尺寸就要比擁有誇張尺寸的後輪理性多了，“只有”255/35 ZR19。
除了機械結構，帕加尼也用真皮材質來固定前後車殼，講究奢華和高端定製的帕加尼自然不能忘記這種彰顯個性同時提升檔次的物件。迷人的車尾，對於形容詞儲備有限的人來說，看到這裏已經詞窮。
車尾也有空氣動力學套件，根據行駛狀態會自動調節角度，全力制動時還能夠完全立起輔助減速，就好像我們坐飛機降落時看到機翼那些翼片一樣。
直立的尾翼，會讓人想到勒芒那些LMP1組別的賽車。對於一款需要在公路上奔跑的車型來說，這個裝備更多是象徵意義，但如果你把它開上賽道，它就會表現出自身功力。後輪前面的旅行箱，如果按照位置來分，這個東西既不能叫做後備廂，也不能叫做“前備廂”，也許”中備箱“更貼切。
如此炫酷精湛設計及超昂的價格，要想在街邊偶遇估計比中彩票的機率還小，要是能親眼目睹它的尊榮想必也是件非常值得紀念的事情，大家欣賞這完美的作品，有沒用流口水啦，是不是和小編一樣想駕馭它一回，哈哈，好好搬磚吧~
