昆明试点行人手控信号灯 且白天晚上的模式也是不同的
省开放大学位于学府路靠近小菜园立交桥附近，东侧是上下小菜园立交的匝道，车流量非常大，而门口的人行道对面是教云路，随着高层建筑入住率越来越高，来往于这条人行道两侧的行人、骑行人越来越多。
昆明试点行人手控信号灯 且白天晚上的模式也是不同的
该手动信号灯的通用设置为：给车辆60秒绿灯、行人25秒绿灯。昨天白天，记者看到一位骑电单车的小伙子，在车辆绿灯亮起10多秒钟后，手动开启人行信号灯，只见操作台小屏幕上显示：请等待45秒钟。45秒后，人行道变为绿灯。实际上，即便这位小伙子不使用手动人行信号灯，45秒后依然会变成绿灯。 那这个装置设置在这儿有什么用呢？记者致电安装单位深圳法马公司，其负责人介绍：“设备有多种设置，比如，夜间11点到凌晨5点，人车都比较少，可以将车行道设置成黄闪，当有行人需要通过时，可以手动按下按钮，5秒钟后就可变成人行道绿灯、车行道红灯，行人通过时就非常安全。”
据悉，昆明设置于省开放大学门口的这个试点，白天设定人行道绿灯25秒、车行道绿灯60秒，这是综合计算了学府路这一路段车流、人流数量做出的科学设计，所以，白天使用人行手动信号灯，也是需要让车行道的绿灯秒数用完后才能开启人行道绿灯。在省开放大学门口设置的这个手动式人行信号灯，还不是最佳位置，昆明需要这种信号灯的地方实在太多了。在呈贡区那些一马平川的道路上调查时发现，彩云南路很多十字路口设置45秒、60秒的绿灯，实际上只有20至30秒钟内有车辆和行人通过；还有一些地方，两个路口间距离较远，但这些地方车速很快，又经常有行人横穿，很容易发生事故，如果在此设置手动信号灯，将会减少交通事故。
在滇池路上，多年来在金兰路与广福路之间发生过多起夜间、早上横穿马路的行人被碾死、碾伤的交通事故。如果能够在昆明市中院、圣约翰医院门口设置横穿马路的人行道手动信号灯，或许两侧来往人员的安全性将大幅提升。因为晚上、凌晨，这两个路段车辆的速度实在太快，但行人又确有过街需求。
以上两种情况，在昆明二环以外的城市道路普遍存在，在一些路口、路段上确有安装手动式人行信号灯的必要。据悉，深圳法马公司是与昆明的一家科技公司合作，使用的是深圳法马公司的产品，但推进、安装和维护由昆明这家公司负责。据介绍，目前昆明尚处于试点阶段，下一步要通过昆明市公安局交警支队的评估，如何推进下一步的工作，还需要调研。
