取消黑校車卻無正規校車替補 孩子上學成難題

自從甘肅省校車事故出現後，我市相關部門都在加大力度整治校車存在的問題。然而，記者在採訪中發現，在相關部門加大監管力度的同時，新的問題又出現了，一些地方的黑校車被取消了，而孩子們上學成了難題;一些地方嚴查校車超載，車主要漲價，而學生家長無法接受，孩子們受此影響曠課在家一個星期。

校車停運

學生們上學成難題

11月22日，金州新區交警部門對轄區內的校車進行一次大檢查，金州新區某中學校車在這次大檢查中被查出問題，由於這些校車都沒有相應資質，被交警部門查處。自從被查處之後，該學校校車就停運了，學生們上學交通成了難題。

家住金州新區杏花裏小區的一位學生家長告訴記者，他的孩子在某中學上初中一年級，他家距離學校有六七公里遠，而在該小區有幾十名孩子在該學校上學，學校爲方便學生上下學，協調一些大客車作爲“校車”，每天接送孩子們上下學。

這些大客車都屬於私人的，並不具備校車資質，學生們每月交100元車錢，大客車每天準時將孩子接到學校，每天準時將孩子送回家。大客車車況很好，服務也挺到位，學生家長們也省去了接送孩子的麻煩，大家都挺認可這些“校車”的。

11月22日晚，當地交警部門針對校車進行了大檢查，這個學校的“校車”因沒有相應的資質被查處了，從這天開始，學校就通知學生家長們“校車”停運了，讓學生們自己想辦法上學。

該校一位學生家長告訴記者，最近這幾天，家裏生活都亂套了，由於每天早晚要接送孩子，所以，夫妻倆每天輪流請假接送孩子。由於乘坐公交車需要倒車不方便，自己又沒有時間接送孩子，還有的學生家長給孩子包出租車，每天40多元錢的車費也讓他們有些吃不消了。

採訪中，一些學生家長表示，儘管他們知道安全的重要性，爲了確保學生們的安全，沒有相應資質的校車應該查處，可這查處了之後，由於沒有正規的校車前來替補運行，所以，不僅沒有加強學生們的安全性，反倒增加了學生們上學的難度。

校車要漲價

家長拒絕，孩子們曠課一個星期

上個星期，普蘭店市沙包鎮矯溝村的幾十名學生曠課在家一週時間。

學生家長告訴記者，該村子裏有100名左右的孩子在距離該村幾公里之外的學校上學，在甘肅校車出事故之前，這些孩子都是乘坐兩輛小麪包車上下學，每位學生每個月100元錢車費。

而自從甘肅校車出事故之後，當地執法部門加大了監管力度，這兩輛小麪包車因不能超載，就要求學生家長們提高車費，而每個月200多元錢的車費學生家長們根本不接受，雙方就開始僵持了，而這次事件受到殃及最大的是學生們，受此事件影響，該村子幾十名孩子曠課在家一週時間。

學生家長告訴記者，他們這個村子裏需要乘車上學的孩子有100名左右，以前都是由兩輛核載人數爲9人的小麪包車作爲校車接送孩子上下學，每位孩子每個月100元錢的車費。由於車輛有限，這兩輛車每天上下學的時候要往返兩趟才能把孩子們接送完。而學生們告訴記者，每輛車每次都拉20多名孩子，超載很多人。

而自從甘肅校車事故出現後，當地監管部門加大檢查力度，不讓超載了，小麪包車的車主們則要求提高車費，每位學生每個月提高到200多元錢，而這個價格是學生家長們接受不了的。

學生家長告訴記者，他們這農村家庭每年收入也就在1萬多元，而有的家庭有兩個孩子在學校上學，按照車主們的要求，每年光孩子們的校車費用就得5000多元錢，這是他們很多家庭負擔不起的。

在與車主們協商無果後，一些學生家長就不讓孩子乘坐校車了，該村幾十名孩子從上週一就開始在家曠課一直到上週五。

昨天，在當地政府的協調下，來了輛校車，暫時將孩子們接到學校上課了。儘管孩子們已經去上學了，但這個問題還是沒有得到根本解決。

當地政府出面協調，給出每個月180元錢的指導價，也答應每個月給予一定的車費補貼，可學生家長們還是無法接受這個價格。面對這個問題，當地鎮政府主管人員也表示很無奈，爲確保學生們的安全，肯定不能讓這些校車超載，而這種情況下，車主們肯定也不願意虧損，而學生家長們又無法接受現在的價格，儘管政府工作人員在這個過程中做了大量的工作，但是，這也無法解決根本問題。現在，政府還在想辦法更好解決這個問題。#p#副標題#e#

校車如何實現“便捷實惠”

記者近日在採訪我市校車情況時發現一個問題，當記者因校車問題採訪到相關部門時，不少工作人員都談“校車色變”，認爲這是一個眼下很敏感的話題，而不願意多說，似乎顧及很多。

而學生家長們針對校車問題的主要態度就是“便捷實惠”，沒有校車的學校、學生家長，迫切需要校車，哪怕是能夠確保安全的所謂“黑車”;而有了校車的學生家長則希望校車能夠更加“便捷實惠”，自己不需要承擔過多的費用。

而家長們想要的“便捷實惠”的校車到底該如何實現，我市關於校車的現狀是各個地方政府自己管理，而各個地方政府在面對校車問題時又都顯得有些“糊里糊塗”，沒有正規校車的地方面臨着如何解決校車的問題，有了正規校車的地方，又面臨着如何很好運營下去，而到底該如何更好解決，似乎還沒有一個很好的解決措施。

本月27日，溫家寶總理在全國婦女兒童工作會議上講話表示，國務院已經責成有關部門迅速制訂校車安全條例，抓緊完善校車標準，做好校車設計、生產、改造、配備等工作，並建立相應管理制度，做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔、多方籌集。不少學生家長和學校在得知此消息後，很興奮，大家期望藉此機會，校車問題能夠尋找到一個很好的解決辦法。

馬上評：

可以沒有悍馬式校車卻不可以沒有人情味

甘肅省校車事故深深刺痛了國人的神經，這種痛，是用18個鮮活的花樣生命換來的，代價太大。

刺痛之餘，我們又看到了各種各樣的神經性應激反應：很多黑校車在席捲而來的監管檢查中被迅速取締，各種政策也相繼出臺以規範校車運營管理，有人在拿網上那張美國比悍馬還強的校車調侃中國校車的脆弱，可是這種比較在中國現實的國情條件下，有多少實際意義?在中國，有多少普通老百姓能坐得起悍馬?

脫離國情的比較沒有意義，美國對校車的重視程度，從根本上講，體現的是對生命本身的敬畏和關懷，這種敬畏關懷其實並不僅僅體現在學生身上，還可以無限推廣：在美國，即使是家庭養的寵物狗，那些寵物狗的主人都要在辦理狗證前被告誡該如何善待生命、敬畏生命。

回頭來我們再說校車管理。

校車是用來保證安全地把學生送到學校，如果我們爲了安全取締校車，安全似乎安全了，卻連基本的送達學校的功能都被“安全”掉了，那這種簡單無效的校車管理又有何用?

管理的終極指向，永遠是人，是每一個鮮活的生命，沒有人情味的管理是沒有生命力的。

或許我們暫時無法達到美國人所擁有的物質文明，讓每個學校都能擁有比悍馬更堅固的校車，讓家長們高枕無憂;但試問，我們在對校車實行的一刀切式的管理模式中，是否能想到孩子每天得有車坐，不能停頓啊。

我們可以沒有悍馬式校車，去抵禦任何意想不到的災難;但我們卻不可以沒有對生命足夠的敬畏和關懷，從某種意義上說，這比悍馬式校車更加堅不可摧，也是我們可以做到的，至少是可以想到的吧。

所以，從中美校車管理的對比中，我們該學到的，還真不僅僅是校車這麼簡單。