隨着民用直升機引進速度的增快，中國內地民用直升機機隊規模越來越大。
據通航資源網數據庫統計，截至2017年6月30日，中國內地民用直升機數量共計909架，涵蓋70種機型、18家制造商和217家運營企業。
活塞直升機約415架，市場佔有率約爲45.7%，渦軸直升機約494架，市場佔有率約爲54.3%。
其中，2017年上半年，中國內地共引進97架民用直升機，同比增長54%。
目前，中國內地217家直升機運營企業飛機數量TOP10分別爲：中信海直、上海金匯通航、海直通航、中國飛龍通航、華彬天星通航、國網通航、南航通航、廣東白雲通航、四川西林鳳騰通航和廣州穗聯直升機通航。
在國內目前運營的909架直升機中，涉及的機型共計70種，其中數量前十的機型分別爲：RobinsonR44 II、EurocopterAS350 B3、Robinson R22 Beta、Bell 407GX、Schweizer269C、Agusta AW119KX、Enstrom 480B、Bell 206B。
其中，Robinson R44 II型直升機以208架的絕對優勢位居首位。
製造商方面，國內的909架直升機涉及18家制造商，製造商羅賓遜佔比最高爲35%，空客直升機佔比20%，貝爾佔比12%，施瓦澤佔比7%，西科斯基和阿古斯特（萊昂納多）分別佔比5%。
地區分佈方面，機隊規模排名前十的省份分別爲：北京市、廣東省、上海市、山東省、四川省、湖北省、河南省、黑龍江省、河北省和江蘇省。
北京、廣東和上海分別擁有139架、136架和73架直升機，三者合計佔到全國機隊總規模的38.3%。
近年來，國家先後出臺一系列促進通用航空產業發展的扶持政策，特別是2016年5月13日，隨着《國務院辦公廳關於促進通用航空業發展的指導意見》出臺，明確到2020年，建成500個以上通航機場、通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上。
筆者認爲，中國內地民用直升機的發展將會呈持續遞增趨勢，年均引進直升機將保持在180架左右。購機成本低、易操作等優勢，羅賓遜將繼續保持暢銷直升機的龍頭優勢。
相關數據定義：
本數據統計只包括中國內地的直升機及企業，不包含港澳臺。對於租賃運營的中國內地以外的飛行器，不計入統計範疇。
爲了便於統計，交通部救助飛行隊數據不納入數據排行中。
數據統計截至2017年06月30日。
