伴隨着新一輪針對馬航MH370搜尋工作的啓動，這架客機的下落也再次引發了各國媒體的關注。近日，馬來西亞前總理馬哈蒂爾在接受媒體採訪時表示客機可能已被“遠程操控”，再次將關注點放在了波音公司身上。另外他還宣稱不認爲大馬政府對飛機失蹤一事有所隱瞞。
據馬來西亞當地媒體本月23日報道，在接受澳大利亞媒體《澳大利亞人》採訪時，馬哈蒂爾稱：“有報道表示，在2006年，波音公司獲批可以對在飛行中被劫持的飛機進行接管操控，所以我很想知道是不是發生了這樣的事情。一架飛機沒有留下任何蹤跡，這一點真的非常奇怪。”
他還稱，“由於具備必要的技術，因此是能夠做到這一點的。大家都知道，現在在沒有飛行員的情況下也可以操縱飛機，甚至是戰鬥機都可以。我們可以從媒體上讀到一些這樣的技術，但是其在軍事方面的重要性卻尚未公佈。”
據相關資料顯示，波音公司在2006年因一項系統而獲得了美國專利，該系統一旦啓動，就可以在發生劫持事件時避開機長或機組成員來控制商用飛機。但是考慮到安全問題，並無證據表明它曾用在客機上。
馬來西亞民航局針對此觀點在24日發表聲明，稱馬哈蒂爾的推測並沒有任何實質性或是已被證實的證據進行支持，是不恰當的。MH370響應團隊負責人阿扎魯丁表示，“除非殘骸和飛行記錄儀中的數據揭示了所發生的事情，否則任何人都不應基於無根據的陰謀論得出結論。”
這並非馬哈蒂爾首次表明這一理論。早在2014年5月，這位大馬前總理就曾暗示波音公司和美國中央情報局(CIA)與馬航客機失蹤一事有關。他提到波音公司和某些機構有能力對包括MH370在內的客機進行“不間斷控制”，並指出波音公司應該對其系統進行解釋。
馬哈蒂爾在當時曾表示：“MH370是一架波音777飛機，它由波音公司製造和裝備，因此所有的通信工具和GPS設備也必須由波音公司安裝。如果這些裝置故障或者被禁用，波音一定知道如何做到。由於這些設備對飛機的安全和操作至關重要，因此波音公司必須確保他們不會輕易失效。”
2014年3月8日，馬航MH370客機在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，隨後多國組織大規模的搜救行動，但迄今爲止一直未發現客機下落。2018年1月10日，馬來西亞政府與美國海底探索公司海洋無限公司簽署合作協議，重啓MH370失聯客機的搜尋工作。
