儘管人類如今還未登上火星，但一些探測器早已發射上去，比如美國的“好奇”號火星車。據瞭解，好奇號從進入火星到下降着陸，短短七分鐘時速從約2萬公里降爲0，這一過程十分驚險，美國NASA將之稱爲好奇號的恐怖七分鐘。
好奇號的恐怖七分鐘
好奇號是一臺美國研製的火星探測器，它於2011年11月發射，2012年8月成功登陸火星表面。而好奇號的恐怖七分鐘，就是好奇號進入火星大氣層、下降然後着陸的這一過程，雖然只有短短七分鐘，但時速從約2萬公里下降爲0，難度高、風險大，可謂恐怖之極！
1、進入火星大氣層
如今很多科幻電影中都有這樣一個畫面：人類坐着着陸艙飛回地球，但與地球大氣層摩擦過程中解體，看着就可怕！而火星也是有大氣層的，所以好奇號進入火星大氣層是一個大難點，這也是好奇號的恐怖七分鐘中的第一難點！
據瞭解，好奇號進入火星大氣層的切入點距地高度約131公里，切入時速爲每秒5.9公里。因爲好奇號重近1噸，所以不能用老方法（登陸器均包裹在氣囊內“砸”在火星表面），進入火星大氣層之前，好奇號隔熱罩上安裝的小型發動機點火，調整飛行器姿態，將隔熱罩正對前方。
2、時速2萬公里降爲0
因爲火星大氣層比較稀薄，如果沒有外力幫助，單靠摩擦力是很難使好奇號時速由約2萬公里降至0公里的，所以這一降速過程很難，具體分爲兩步：
①好奇號與大氣層摩擦降低了時速，然後在打開降落傘前，隔熱罩再次拋掉一組物質負荷，爲降落傘順利打開做好準備。
②在好奇號距離火星表面約11公里時，啓動降落傘，再利用“天空起重機”的助降設備爲其降速。降速後，好奇號逐步與隔熱罩、降落傘分離，然後“天空起重機”上安裝的8臺反衝推進發動機同時啓動，進入有動力的緩慢下降階段。
3、安全着陸
當好奇號下降速度降爲每秒0.75米之後，幾根纜繩伸出，降探測器從“天空起重機”中吊出，懸掛在下方。隨着進一步下降，纜繩不斷被拉長，好奇號火星車的輪子和抗震系統在觸地時立刻啓動，纜繩會被立即自動切斷，“天空起重機”隨後在好奇號附近着陸。
小結：儘管好奇號進入火星到着陸只有短短7分鐘，但好奇號的恐怖七分鐘是十分艱險的，許多前輩和後輩們都是在這幾分鐘中解體爆炸的！而自從好奇號登陸火星後，帶給人類許多疑惑，比如好奇號在火星發現奇特外星人、NASA發現火星或曾有生命等，有興趣的可以去看看。
