中新網1月15日電 （能源頻道 史建磊）我國中東部持續多日的霧霾依然沒有散去，據悉，昨日北京環保部召開的新聞通報會上，污染物排放大被指是此次空氣重污染主因。專家更是將污染矛頭直指機動車尾氣排放，建議減少私家車以及公務車在灰霾天氣出行。
尾氣燃煤佔大氣污染源近8成
“厚德載霧、自強不吸”，近日，各式各樣的口罩成爲了北京街頭的一道風景，半數監測站PM2.5數值“爆表”，使得不少民衆不甘心做“人肉吸塵器。
昨天上午，北京市環保局召開新聞通報會，環保監測中心主任張大偉表示，這次污染的持續時間長，濃度水平高，而且區域性污染特徵明顯，全國中東部地區整體大範圍污染，多個城市空氣質量達到嚴重污染級別。
張大偉稱，燃煤、機動車、工業、揚塵，這些污染源排放量大，是造成本次嚴重污染的根本原因。當污染擴散條件不利，污染源排放污染物難以擴散，空氣污染隨之加重。特別是2012年12月以來，整個華北地區處於極端低溫天氣。由於低溫導致燃煤採暖排放量相應增加，影響也比較大。
中國科學院大氣物理所的觀測研究結果則顯示，汽車尾氣、燃煤成爲此次北京霧霾中污染物的主要來源。
中科院大氣物理研究所研究員王躍思稱，在北京地區的主要污染源中，機動車尾氣排放所佔比例最大，超過了50%，燃煤等居民化石燃料燃燒的氣體排放也接近30%，其餘污染源還包括工業排放、建築揚塵等。
灰霾天氣亟需減少私家車以及公務車出行
伴隨經濟的發展，我國私家車擁有率急速攀升，瘋狂的擁堵與停車災難也似乎不能減弱每個人買車開車的慾望。
中國汽車工業協會11日公佈數據顯示，2012年我國汽車產銷量雙雙突破1900萬輛，增速都超過了4%，再次突破紀錄，蟬聯世界第一。。有歐洲研究機構認爲，中國的汽車市場將繼續增長，規模有望達到歐洲和美國的總和。
但隨着機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點，直接影響羣衆健康。
環保部數據顯示，2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，汽車是污染物總量的主要貢獻者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過70%。
據《法制日報》昨日報道，中國環境資源法學研究會常務理事周珂表示，治理機動車尾氣不能採取像治理燃煤鍋爐那樣的以點控制的方法，如何減少私家車以及公務車在灰霾天氣的出行是現在急需解決的命題”。
環保部新聞發言人陶德田表示，環境保護部將進一步加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管，同時會同有關部門，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面採取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環境和人民羣衆健康的影響。（中新網能源頻道）
