2018年3月16日訊，（本報記者 李如意 通訊員 施佳生） 近日，京張高鐵崇禮鐵路太子城特大橋施工現場機器轟鳴，一臺大型旋挖鑽機巍然屹立在站場作業平臺上。長12米、直徑1.25米的3號至10號樁基的開鑽，標誌着崇禮鐵路三標項目太子城特大橋正式開工建設。
太子城特大橋施工現場，工作人員正在操作旋挖鑽機。施佳生攝 據記者瞭解，目前崇禮鐵路建設所包含的隧道、橋樑、車站建設已接近一半，預計明年底竣工，屆時北京往返崇禮只需要50分鐘。 作爲北京冬奧會的基建配套工程，崇禮鐵路位於河北省張家口市，南起京張鐵路下花園北站，北至崇禮區太子城奧運村，線路全長53.84公里。由北京開來的列車，從太子城隧道駛出後，需經太子城特大橋纔可達到太子城奧運村。 太子城特大橋位於太子城車站西北方向，設計爲雙線大橋，橋樑全長爲145.5米，中支點處截面最低點樑高5.204米，跨中截面及邊跨8.75米，直線段截面最低點樑高2.804米，樑底下緣按圓曲線變化。 中鐵四局崇禮三標項目部黨委書記丁亞文表示，爲確保正常施工，項目部超前部署，現場作業平臺標準化施工，切實保證旋挖鑽機的垂直穩定，確保太子城特大橋的建設順利進行。同時，項目部提前與監理單位做好溝通對接，對現場作業人員、防護員、安全員進行崗前培訓，在施工現場安排專職技術員、安全員、試驗員進行旁站指導。 “飯點後，大家武裝好自己準時趕到工地，大家都相互轉告下。”每次飯點前，丁亞文都要反覆提醒工友，注意防寒保暖。乍暖還寒，張家口的春天來得要晚一些。儘管天氣寒冷，但崇禮鐵路築路工人從未停下手中的工作。覆蓋棄渣場、沙堆、鋼構件，清掃路面、安裝防撞柱、鏟冰等等，在低溫寒風條件下，工人們照樣做得有條不紊。 爲保證工期，今年春節，崇禮鐵路的536名建設者沒有休息。目前崇禮鐵路隧道總體完成40%，車站建設接近50%。明年2月2日崇禮鐵路將開始鋪軌，12月31日整個崇禮鐵路將實現竣工。 作爲設計時速250公里的客運專線，崇禮鐵路建成後，將與京張高鐵一起形成北京市區至崇禮賽區快速客運通道，兩地之間鐵路旅行時間將縮短至50分鐘左右，有效滿足崇禮區舉辦冬奧會賽事的交通需要。丁亞文表示，“我們是光榮的築路工人，四海爲家。修建崇禮鐵路事關北京冬奧會，意義重大，我們要用自己的雙手擦亮中國高鐵這張名片，讓世界各地遊客感受中國速度。”
