備受矚目的港珠澳大橋今晚迎來歷史性的時刻。伴隨着橋體亮燈儀式上的一聲聲“倒數”，整個港珠澳大橋瞬間化身成宛巨型“火龍”, 燃亮了暗夜裏的伶仃洋麪，這也標誌着港珠澳大橋正式具備了通車條件。記者獲悉，南方電網廣東珠海供電局投資建設的110千伏人工島輸變電工程，爲燈光中的大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢提供了可靠保障。
大橋全線燈光被點亮
燈光下的港珠澳大橋，在光的映襯下，九洲、江海和青州三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，兩座人工島則宛如一對“璧玉”，整座大橋則恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，正好與大橋總體設計美學理念“珠聯璧合”相吻合。
此次港珠澳大橋主體工程亮燈，標誌着全線供電照明系統施工圓滿完成，至此主體工程的施工任務基本完成，基本具備通車條件，下一步將全力推進交通工程設施設備系統的整體聯調聯試，抓緊完善項目驗收等各項程序。
記者獲悉，全長55公里的港珠澳大橋夜景燈光今後將採用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色爲主色調呈現大橋本色；節假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。也就是說，珠海夜景即將又增添一處新的景觀地。
電力全靠人工島輸變電工程
煙花競相綻放，大橋燈火輝映，很多市民趕到海邊見證港珠澳大橋這一歷史時刻，並被燈光中的大橋那巍然挺拔，但又不失柔美多變的身姿和氣質所折服。而這一切都得益於由南方電網廣東珠海供電局投資建設的110千伏人工島輸變電工程。
作爲港珠澳大橋的配套電源工程的110千伏人工島輸變電工程，位於珠澳口岸人工島西北角的珠海口岸市政配套區，主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，對於滿足人工島及港珠澳大橋的用電需求，爲完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網絡提供電力保證，實現可持續發展有着重要意義。
記者獲悉，該變電站於今年2月底開建，並於11月16日正式建成投產。該項目投產後，珠澳口岸人工島上將形成220千伏吉大變電站至110千伏人工島變電站、220千伏拱北變電站至110千伏大橋專用變電站及110千伏人工島變電站至110千伏大橋專用站相連的一個閉環迴路，與珠海電網主網可靠連接。
多項創新確保可靠供電
鑑於港珠澳大橋人工島的特殊性和島上用電客戶的極端重要性，同時爲了進一步提供大橋供電可靠性，作爲供電可靠率位居全國第一的南方電網廣東珠海供電局，在110kV人工島輸變電工程的建設上也是竭盡全力。
比如，爲了克服人工島上電纜溝狹小，無法佈置常規電纜中間接頭的難題，南方電網廣東珠海供電局採用了先進的“MMJ”電纜頭熔接技術，這一技術不僅解決了電纜溝空間受限等問題，而且該技術還具有低電阻、高強度的特點，可經受故障電流衝擊和長期大電流運行的優勢，降低運行風險。
除了上述保障外，珠海供電局還採用網絡備自投的方式，解決公用站和專用站110千伏備自投無法滿足線路N-1的問題，以最大程度的進一步提高供電可靠性。
所謂“網絡備自投技術”，簡言之就是兩條線路互爲備用，當一條線路斷開後，還有另外一條線路來保障供電連續性，通過增加通信接口設備，實現信息共享，解決變電站110千伏備自投無法滿足線路N-1的問題，這也是南方電網廣東珠海供電局首次應用該技術。
記者獲悉，根據珠澳口岸人工島整體規劃要求，110千伏人工島輸變電工程建設也對建築物風格進行創新，將建築物外立面設計爲幕牆與鋁扣板相配合的形式，注重突出時代感與現代感，整體美觀，線條順直，並且與周邊環境協調一致。
如今的變電站，不僅外立面設計時尚新穎，而且外立面的寶藍色線條正好也與伶仃洋上的港珠澳大橋相呼應。該變電站正式投運之後，將採用無人值守模式。
《港珠澳大橋全線亮燈美翻了即將通車了哦》
