北方地區柴油荒來襲：柴油價格大漲 加油站利潤大減

火車停運三天就爲等油，北方地區“柴油荒”來襲！爲什麼會出現“柴油荒”？“柴油荒”又將帶來哪些不利影響呢？

據報道，山東清源石化的鐵路專用線，身旁就是一列專門運送國6柴油的專列，由於柴油供應緊張，這列專列已經在這等待超過三天時間了，這種情況是非常罕見的。

山東清源石化鐵路運輸負責人王程：原來時候是咱們生產的柴油量多，車皮來的少，現在車皮到的多了，柴油量現在咱們生產柴油比較緊張，現在一直在等着。

工作人員告訴記者，清源石化是山東地方煉廠當中/國六/柴油生產能力最強的，主要的客戶是北方地區的物流和工礦企業，眼下這種供應緊張的情況。

從十一月份北方一入冬就開始了，除了火車運輸之外，汽運也出現了同樣的情況，在煉廠的門口，拉柴油的貨車也排起了長隊。

貨車司機說，已經等了大約一天，山東某地方煉廠工作人員告訴記者從三週前已經開始緊張，每天車都在這排隊等着裝車。

在山東龍口港庫區，冬季低凝點柴油的加工原料—輕循環油已經出現供應緊張、接近零庫存。

山東龍口港庫區工作人員：基本上船還沒有到，貨已經被定完了，已經沒庫存了。

據工作人員介紹，輕循環油一般被用來降低柴油的凝點，今年9月份以來，價格從每噸4100元漲到了4900元。

而柴油供應緊張帶來的直接結果就是，柴油價格的大漲。

今年7月份以來國內柴油零售價格累計上調930元/噸，摺合0號柴油漲價幅度在0.79元/升（出）。

與此同時，柴油的批發價格也是一路高漲，這給下游的加油站和物流行業帶來了不小的壓力。

在山東煙臺一家民營加油站，站長曹樹慧正在爲柴油的銷售發愁，原來每升優惠5毛錢能夠吸引不少客源，而現在柴油供應緊俏，批發價格節節攀升，優惠沒有了，來加油的人就少了。

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