現在隨着科學技術的不斷髮展，人們生活水平的提高，飛機也並不是什麼新鮮事了，只需要購買一張機票便可以輕鬆享受一段美好的空中時光了，小編剛剛也是看到一則消息稱貴州綏陽飛機墜落這到底是怎麼回事呢?具體是什麼情況，有不少的網友也是在問傷亡情況如何呢?當然了，小編也是在網上查詢了一番，關於這則消息的報道還不少，具體的小編也是做了一番整理，下面，我們就一起來看看吧!
1月29日下午，記者從貴州省綏陽縣人民政府辦公室獲悉，一架飛機在綏陽縣鄭場鎮墜落，傷亡情況暫不明。據網傳視頻，疑似爲墜機現場的一處野外地面上，有碎片殘骸物冒煙，並有人員在附近活動。目前相關領導已趕赴現場。
@空軍發佈 晚20:40發佈消息，1月29日下午，空軍一架飛機在貴州境內飛行訓練中失事，目前正在全力搜救。
29日下午，多段網傳視頻顯示，一架飛機從低空飛過，伴隨巨大飛行聲音，疑似向地面墜落。另一段視頻中，疑似爲墜機現場的一處野外地面上，有碎片殘骸物冒煙，並有人員在附近活動，附近公路上有救援車輛警笛聲。網傳消息稱，上述畫面爲一架飛機在貴州省綏陽縣鄭場鎮清源村附近墜落。
新場鎮一名工作人員稱，具體事發位置不清楚，鎮長書記已經趕往墜機現場。
有微博稱，“墜毀物系廣州飛往遵義客機”。對此，廣州白雲國際機場工作人員迴應稱，該機場飛出的航班均正常，沒有發生飛機墜毀事件。遵義新舟機場工作人員則表示，當日廣州飛往遵義的兩班航班，均已安全抵達。
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飛機墜落如何逃生?
由於各種原因，飛機墜落失事事件是不能完全避免的。那麼，飛機墜落的時候乘客們應該如何應對呢?
說到飛機墜落逃生，不得不說一說空難發生的“黑色10分鐘”。所謂飛機的“黑色10分鐘”，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與着落階段的七分鐘。但事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這麼長。業內人士認爲，失事後一分半鐘內是逃生的“黃金”時間。
如果按照以下方法做，還是可以大大提高逃生的機率。
1、在空中永遠要繫緊安全帶
如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難。
即便生還的機率渺茫，也要在空中繫好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。
2、起飛失事：數數座位離緊急出口差幾排
起飛後失事有可能是因爲飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救;如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎着狂風暴雨起飛，不久就墜落地中海，無人生還。
無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪裏，儘量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什麼時候趕到了緊急出口位置。
3、降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認爲那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。
只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，儘快遠離殘骸，生還機率最大。
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名英國滑雪愛好者當日在法國東南部上薩瓦爾地區滑雪時跌落山坡，不幸身亡。據報道，死者爲兩名英國劍橋男學生，當時他們正在有名的霞慕尼滑雪場度假。
據報道，當地警方稱，這兩名學生在非滑雪道滑雪，由一名導遊陪同。兩人從40度的斜坡滑下，從數百米高空墜落後立即死亡，警方出動直升機，在附近的山上找到了屍體。
警方於28日接到報警並展開調查，已經對陪同的導遊進行了問詢，據瞭解，這三人的年齡均爲20幾歲。警方稱：“這三個英國人在非常陡峭的非滑雪道區域滑雪，那裏的雪非常硬，並不是粉雪。可以肯定的是，這兩個人的滑雪技術都很高，但當時的滑雪區域條件太差。”
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報道稱，受到驚嚇的第三名滑雪者已被夏莫尼地區的救援直升機救起，沒有生命危險。28日晚警方正對他進行詢問，以確定事故發生的具體原因。
事實上，這個區域以非滑雪道滑雪聞名，不過目前的狀況並不適合，專家警示滑雪愛好者如果要挑戰道外滑雪需格外小心。
